哪吒汽车出海计划即将落地,7月开始大
去年，哪吒汽车宣布“出海”，进军东盟新能源汽车市场，首站是泰国。近期又得到消息，规划即将落地，7月份将开始大量交付。
海外专属车型：哪吒V
为了迎合泰国当地政策，哪吒汽车推出了基于哪吒V打造的右舵版车型。而且哪吒汽车已经向泰国国货税厅递交了申请加入电动汽车消费退税意向书，将加入到泰国政府7-15万铢不等纯电动车消费退税优惠政策行列，可见哪吒进军东盟海外市场的决心及准备工作非常足。
先来看一下哪吒V右舵版的基本参数，它基本上与国内一致，综合续航里程为km和km两种，定位小型SUV，车身尺寸为**，轴距mm。
动力方面，基于定位，没有配备太强大的电机，全系标配75马力的单电机，5.9秒可以实现0~50km/h的加速。
从外观来看，右舵版车型和国内的左舵版车型几乎一样，看不出什么区别。走进内饰看，驾驶位从左边移到右边，其他的布局及设计也是一模一样。装配14.6寸无边中控大屏和12寸液晶仪表，整体效果较为简洁，但也不失一些科技感。别看小车不大，价格不贵，配置还是挺齐全的，包括无钥匙进入、定速巡航、无钥匙启动等等。
销量表现
哪吒汽车身为造车新势力的一员，资历和知名度自然还不如“蔚小理”，但是近期的销量表现不能小觑，打破了“蔚小理”的垄断格局。
就比如说最直观地销量，哪吒品牌在年的全年销量仅为辆，但年就达到了辆，有着接近4倍的增幅！而到了年，仅统计前5个月销量的话，也已经达到了辆，在国内新能源汽车排行榜中排名第9，这还是在国内疫情影响下的成绩。
光今年5月，就交付新车辆，同比增长%，而且多次月销量破万，在造车新势力销量排名中名列前茅，成功挤进销量的第一梯队。要知道，受疫情的影响，车市大环境非常萎靡，哪吒能够保持如此表现，属实不错。
出海
作为一个国内造车新势力，品牌、技术、产品等方面与一线车企有着不少差距，再者国内汽车市场竞争压力巨大，让哪吒不得不抓紧落实海外计划。
其实国内很多车企都在落实海外市场计划，其中包括蔚来、小鹏、比亚迪、威马、长城、名爵、五菱等车企，不仅仅是亚太地区，欧洲地区也是他们的青睐之地。
去年下半年，哪吒汽车与泰国石油签署了战略合作框架协议，携手进军泰国市场，后期再以泰国为中心扩散至东盟其他国家。
首站之所以选择泰国是有原因的，泰国总人口六千多万人，是东南亚国家联盟成员国和创始国，同时也是亚太经济合作组织和世界贸易组织成员，为新兴工业国家和市场经济体之一。在亚洲乃至世界范围都有一定的经济影响力，市场自然不容小觑。并且开头提到，泰国当地有着新能源汽车相关政策支持，那么，哪吒首要开拓泰国市场是最好的选择。
但是泰国平均消费水平并不属于一流，所以哪吒根据当地情况，首推旗下哪吒V车型，国内售价10万左右，属于经济型SUV，价格低廉且实用。以人人都买得起的产品来打开市场，无疑是最容易的。但是需要考虑到一点，以价格低的产品去开辟市场，会不会给海外用户留下低廉的品牌形象？
哪吒汽车首席营销官江峰称：
“除了为东盟各成员国的用户提供全球领先的新能源智能车型，未来还将同步开展哪吒加电业务布局，满足东盟用户全场景的充电需求,让东盟人民更自由、更自在地享受哪吒汽车提供的智能化汽车产品体验。”
总结：
哪吒汽车的战略还是以价格换取销量，以上个月（5月）销量为例，哪吒汽车总销量为辆，其中10万左右的哪吒V单车型销量为辆，占比7成以上。
销售战略是成功的，不少车企也是同样手法。但是，销量上涨的同时，要考虑到后期用车设备布局能否跟上，例如充电桩的建设。无论是国内还是海外，低端车型的用车场景较为简陋，所以后期用户体验方面也是哪吒汽车要着重
